بازار انحصاری تاکسی‌های اینترنتی به دلیل نبود تنظیم گر
تاریخ انتشار: ۲۹ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۵۵۴۳۴۸
در ویژه برنامه انتخاباتی بالاتر موضوع انحصار در بازار تاکسی‌های اینترنتی و قیمت گذاری دستوری مورد بررسی قرار گرفت و آقای ذوالفقاری کارشناس اقتصادی و آقای هادی کارشناس اقتصادی و معاون سابق مرکز توسعه تجارت الکترونیکی و آقای قائمی عضو شورای شهر تهران به سوالاتی پاسخ دادند.
ذوالفقاری گفت: در ابتدا باید بررسی کنیم که آنچه را که تاکسی‌های اینترنتی عرضه می‌کنند چه خدمتی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
هادی معاون سابق مرکز توسعه تجارت الکترونیکی گفت: یکی از مباحث رقابت این است که باید محدوده بازار را مشخص کنیم. در کسب و کار‌های اینترنتی دو شیوه ارائه خدمات داریم که عرضه مستقیم و غیرمستقیم است. حالت سکویی رویه اصلی تجارت الکترونیک در دنیا شده و در این حالت یه گروه سکویی را ایجاد می‌کنند و در حوزه‌ای که مرتبط است یک سری عرضه کننده، خدمت خود را در این بستر عرضه می‌کنند. در سکو‌های تاکسی‌های اینترنتی، پولی که در این بستر بابت حمل و نقل پرداخت می‌شود، اما به شیوه غیرمستقیم است. با تعریف خدمت حمل و نقل شهری، ۵ تا ۶ درصد سهم حمل و نقل شهری ما مربوط به تاکسی‌های اینترنتی است و این بازار حالت انحصاری به خود نمی‌گیرد.
قائمی عضو شورای شهر تهران گفت: زیست بوم خدمات تاکسی‌های اینترنتی بر مبنای منطق رقابتی شکل گرفته، اما به دلیل عدم وجود نظام تنظیم گری به سمت انحصار پیش رفته است. اگر مبانی قانونی این موضوع را بررسی کنیم و به ضرورت تنظیم گری بپردازیم این بازار به فضای رقابتی خواهد رفت.
ذوالفقاری کارشناس اقتصادی در ادامه بحث گفت: نکته محوری همان تعریف بازار است و خدمت تاکسی‌های اینترنتی حمل و نقل نیست. این رانندگان هیچ رابطه استخدامی با تاکسی‌های اینترنتی ندارند و در واقع رانندگانی هستند که با خودروی متعلق به خود حمل و نقل را انجام می‌دهند. پس این نکته مهم است که خدمت آنها جورسازی است و قیمت این خدمت کمیسیونی است که دریافت می‌شود. یک نکته این است که سازوکار تعیین قیمت و کرایه را این شرکت‌ها تعیین می‌کنند. اگر در یک فرایند شفاف به گونه‌ای که فرایند چانه‌زنی در بازار تاکسی‌های اینترنتی ایجاد شود، می‌توان آن را به عنوان قیمت رقابتی پذیرفت و به این موضوع قائل شد که دیگر نیازی به قیمت گذاری دستوری نیست. متولی تنظیم گری رقابت در کشور شورای رقابت است.
او ادامه داد: وقتی در بازار انحصار داریم، ارائه دهنده خدمت به دنبال کسب سود است و اقتضای کسب سود بیشتر بالا بردن قیمت است و در اینجا است که باید حاکمیت ورود کند تا سوء استفاده از انحصار را رفع کند.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزیمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: تاکسی اینترنتی شورای رقابت تاکسی های اینترنتی حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۵۵۴۳۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رصد بازار حبوبات در استان یزد
به گزارش خبرگزاری صداوسیمامرکز یزد، از ابتدای امسال حبوبات با افزایش قیمت مواجهه بوده است، اما این افزایش در عدس بیشتر بوده است.
این موضوع موجب عرضه برخی اقلام بی کیفیت شده و قدرت خرید خانواده‌ها را نیز کمتر کرده است.
اختلاف قیمت‌ها در بازار نیز زیاد است تنها در عدس در یک محدوده شاهد قیمتی بین ۷۵ هزار تومان تا ۹۹ هزار تومان بودیم.
این موضوعات موجب شده بازار حبوبات در اولویت گشت‌های تعزیرات حکومتی استان یزد باشد.
از آغاز امسال تاکنون، ۵۵ پرونده تخلف در این حوزه رسیدگی شده که منجر به صدور رای جرائمی به مبلغ ۳ میلیارد و ۴۵۰ میلیون ریال شده است.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است